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使用液压缸筒可能出现的问题该如何修理?

来源:http://www.wxxiangshun.com   发布时间:2018-06-13

在上一篇文章中,我们介绍了液压的液压缸筒在使用中可能会出现的问题,也叙述了这些故障具体该如何操作,接下来,我们就来看看用户在经过上述检查后可对液压缸缸筒进行如下在修理:

对于内孔拉毛、局部磨损及因冷却液进入缸筒孔内而产生的锈斑,或出现较浅沟纹,即便椒较深线状沟纹,但此沟纹是圆周方向而非轴向长直槽形,均可使用较细的金相砂纸或精油石砂磨,或可进行抛光。但如果是轴向较深在长沟槽,深度大于0.1mm且长度超过100mm,则应考虑镗磨或珩磨内孔,并研磨内孔。精度与表面粗燥度按上述说明的尺寸予以保证,若不具备该项修理条件,也可先去油去污,以银焊补缺。此外,也可购置精密冷拔无缝钢管,目前国内有部分厂家有生产,可直接用来作为缸筒,无需另外加工内孔。

液压缸筒

研磨方面,珩磨可分粗珩、精珩两种,两种方法基本相同,仅所用油石的粒度存在差别。当选用粗珩时,油石胡粒度为80,精珩油石的粒度则为160~200。精珩处理完后,再用0号纱布包在珩磨表面对孔进行抛光,有条件的情况下可在专用在珩磨机上进行操作,无条件时也可在机床上进行珩磨。若缸体内表面有所损坏,也可采用手动珩磨法或在立式钻床上进行珩磨。

珩磨阶段,缸体转速为200r/min左右,珩磨头往复移动速度为0.1~0.15mm。珩磨铸铁缸体时,可采用煤油或柴油润滑,珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液(煤油占80%,猪油占18%,硫磺占2%),若缸体硬度较高,可再适当加入10%左右的油酸。修复后的缸体,两端面对轴线在垂直度误差为0.04mm,缸体内孔在圆度肯圆柱度误差不得超过内孔直径公差的一半,缸体内孔的表面粗糙度应为Ra0.2~0.4μm

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